Recenze Garmin Edge 840 solar a Garmin Edge 540

Je tomu 10 měsíců, co Garmin uvedl poslední přírůstek do rodiny cyklopočítačů Edge. Garmin Edge 1040 jsem recenzoval zde. Od té doby cyklističtí fanoušci nervózně čekají na nástupce, které Garmin představil až v 2.dubnovém týdnu 2023.

Ale dočkali se. Všichni jsme se dočkali. Nové Edge 840 a 540, které budou jak v solárním, tak v nesolárním provedení. Přináší to, co všichni asi nějak očekávali, ale bohužel ještě nepřináší to, co bych například já byl rád, aby uměli nebo měli. Více v recenzi.

Design

Vzhledově se oba modely od sebe moc neliší. Vlastně vůbec, co do designu. Co do barev, tak Edge 540 má tmavě šedý rám po obvodu. Edge 840 má černý rým kolem obvodu.

Oba modely jsou o krapet širší, než původní 830 a 530. Jenže displej zůstává stejný jako u předchozí generace.

Velkou novinkou je, že od sebe nepoznáte Edge 540 a 840 podle tlačítek – model 840 má totiž (jako u předchozí generace) navíc dotykový displej a ovládání, ale zároveň má i tlačítka. Je to super rozšíření pro ty, kdo museli koupit Edge 530, jelikož jim u 830 chyběla tlačítka a vadil jim dotyk – například v bahně na MTB, ale pak přesedli na silničku a tam se dotyk docela hodí. Tak u modelu 840 už toto nemusí řešit. Edge 840 je kompletně ovladatelný jak dotykem, tak tlačítky.

Kolem displeje je u solárního modelu solární rámeček. Opět mě mrzí, že není dotažen solár pod celou velikostí krycího skla až ke kraji plastového šasí cyklopočítače. Je totiž obsažen jen v prostoru mezi aktivním displejem a kouskem černého lemu pod sklem Edge. Nevím, zda to Garmin dělá kvůli designu, kde by nejspíš nemusela solární vrstva působit v celkovém vzhledu pěkně, ale to lze vyřešit nesolární verzí, kterou si designuchtivý kupci mohou vybrat namísto počítače se špičkovou výdrží. Za mě mi solár ani trochu nevadí – mohl být větší.

Naprostá pecka je ale možnost u obou Edge rozebrat bajonet. Mnozí asi postřehli na fotkách, že proti Edge 1040 je zde opět bajonet z plastu pro upevnění do držáku. U starších generací Edge se při poškození těchto bajonetů muselo do servisu a měnil se celý cyklopočítač. Model 1040 to vyřešil o dost hůře zlomitelnou kovovou patkou bajonetu a … modely 540 a 840? Podívejte se na to – šroubky, dva, jednoduše odmontovat, namontovat.

Kromě vyměnitelné patky jsou v bajonetu vyvedeny i konektory pro příslušenství – rozšiřující battery pack, i když nemyslím, že by bylo tolik uživatelů, kterým by výdrž nových modelů nestačila.

Na spodní straně obou modelů je zakrytovaný USB-C konektor, čímž Garmin slučuje nabíjecí kabely pro většinu jeho moderního cyklo příslušenství.

Funkce

Funkce nebo vlastnosti, nevím, jak tomu chcete říkat. Zde je výpis toho, co moderní algoritmizace dokáže zvládnout a zároveň novinky Edge dokážou v uživatelsky příjemném prostředí nabídnout tak, aby to bylo použitelné pro každého uživatele, který nemusí být ani moc technicky vzdělaný.

stav tréninku - synchronizace napříč všemi zařízeními
aklimatizace na nadmořskou výšku
teplotní aklimatizace
skupinové sledování (až 50 jezdců)
ride specific routing (šotolina, silnice, stezky)
výpočet trasy dle oblíbenosti
tréninkový plán dle závodů
cyklistická mapa Evropy
Climb Pro
cyklistická úroveň (vrchař, rovinář, atd.)
powerguide - dokážete naplánovat trasu dle vámi definovaných wattů (rovina/kopec)
dynamika jízdy na kole (výsledkem je sledování proměnlivosti výkonu jízdy na kole - silniční profil)
jízda na horském kole (sleduje metriky jako jsou délky skoků nebo dobu strávenou ve vzduchu díky skokům)
obtížnost a plynulost (toto je objektivní hodnocení náročnosti trasy a lze tím srovnávat obtížnosti různých tras - plynulost pak hodnotí, jak se vám daří na stezce - něco jako dynamika jízdy při silniční cyklistice)
Oba cyklo počítače mají funkci Stamina, která vám dává náhled na to, jak jste vytrvalí a kolik vám cca zbývá energie

Jaký je rozdíl mezi 540 a 840?

Bohužel dotykový displej není to jediné, co rozlišuje Edge 840 a Edge 540.

Edge 840 má 32GB, což je dvojnásobek proti Edge 540. U hodinek to nemusel být takový problém, ale u cyklo navigace, kde je třeba podrobnější routovatelné mapy to problém být může, speciálně, pokud musíte stahovat celý region (v rámci Evropy) a nelze vyžádat pouze update Topo map pro jednotlivé státy.

Snad možná proto má Edge 540 přednahraný jen jeden region s mapami, které lze ale zdarma měnit – na vyžádání v download manažeru.

Edge 840 lze vyhledávat na zařízení jako v autonavigaci. To bohužel 540 neumí – žádný pohyb po klávesnici pomocí šipek – u 540 si musíte pomoci přes mobilní aplikaci Garmin Connect Mobile, pokud chcete specifické plánování.

Oba Edge podporují trailforks, ale na 540 je musíte aktivovat (zdarma).

Edge 840 umí ručně nastavit strukturovaný trénink, do 540 jej musíte nahrát, což v době, kdy vám dělá plán samotný Edge není tak velký problém a rozdíl. Jen, že u 840 máte tu možnost.

Propojitelnost

Jediné produkty Garminu, kde nemám asi výhradu s párováním jsou cyklopočítače Edge, kde se při jejich nastavování již dlouho objevuje možnost přenosu profilů aktivity ze starších modelů a dokonce i přenos již známého příslušenství (trenažer, wattmetr, hrudní pásy, kadence apod.).

Dále je určitě vhodné nastavit wifi pro synchronizaci i bez připojení telefonu. Takže ano, oba modely podporují jak BT, tak WiFi spojení.

Chybí mi zde (ale to patří k propojitelnosti jen velmi okrajově), podpora plateb NFC. Jako záložní možnost plateb by Edge počítače měly toto podporovat. Hodinky se mohou vybít, někteří silničáři ani hodinky nevozí, když mají Edge při jízdě "nalehko" se to hodí, zastavit

Ovládání

Model 540 má stejné ovládání tlačítky jako model 840. Každý z modelů má 7 tlačítek. Ta jsou dostatečně velká i pro ovládání v rukavicích.

Vyšší model má navíc dotykový displej. Pohyb v menu je plynulý a rychlý. Reakce na ovládání okamžité. Jak pomocí tlačítek, tak pomocí dotykového displeje.

Ty, co upgradují jistě potěší, že rychlost hledání v databázi pro navigaci a volba navigace po trase je prakticky okamžitá a nečekáte na výpočet trasy. Posuv mapy po displeji je také velmi rychlý a dokreslování mapy je o poznání rychlejší než u modelu 830 a 530.

Pro pohyb na mapě je sice super možnost ovládání posuvu prstem, ale co jsem byl mile překvapen je i to, že nemusíte zvětšovat a zmenšovat mapu jen tlačítky plus a mínus na displeji, ale lze přibližovat a oddělovat i gestem, které znáte z obrazovek mobilních telefonů - roztahováním nebo přitahováním dvou prstů na displeji.

Ačkoliv je rozhraní celkem podobné tomu, co nabízí dnešní sporttestery Forerunner 955 a Fenix 7, tak by to chtělo ještě doladit. Indikace toho, kde se nacházíte v menu, když ho procházíte pomocí tlačítek, je indikátor místa v menu, kde se nacházíte, pouze dvěma liniemi. Je to takové … pěkné, ale zároveň i archaické. Tuším, že jsem toto viděl již u Windows 3.x nebo prapůvodního MacOS, jen to bylo o dost ošklivější. Nicméně v poměru k animacím a menu hodinek Fenix a Epix poslední generace, by to mohlo být určitě nápaditější.

Přicházíme k něčemu, co jsem psal, že mi vadí - chybí. Garmin má v jiném oboru – navigací pro auta a bezpečnostní kamery – zabudované poměrně slušně fungující hlasové ovládání. Proč, když již sdílí technologie mezi produkty (například komunikace pomocí ultrazvuku) mezi senzory pro potápěčský počítač Descen MK 2i. Na dashboard kamerách pro automobily je hlasové ovládání bez problémů. Základní hlasové povely pro zadání navigace nebo uzamčení Edge proti krádeži (theft alarm) anebo pro odeslání nouzové zprávy (Hey Garmin, call for emergency nebo Send SOS) by Edge určitě zvládl.

Bezpečnostní funkce

Když jsem psal o hlasovém ovládání, které umožní bezpečnější ovládání Edge bez nutnosti na něj sahat, tak musím navázat bezpečností.

Klasická funkce detekce nehod je známa již několik řad výrobků Edge, ale i z hodinek Fenix a Forerunner. Tu asi představovat nemusíme. Je automaticky deaktivována pro jízdu v terénu (profil jízdy MTB), ale můžete ji ručně v nastavení opětovně zapnout. Pro silniční cyklistiku je to naprosto dokonalá funkce. Je čím dál častější, a záchranáři o tomto mluví poměrně často, že nejlepší šance pro záchranu obětí nehody je včasná pomoc. Tomu může funkce detekce nehod dopomoci.

Ve spojení s radarem Garmin Varia Radar (Recenze RCT715 a recenze RTL515), se stává cyklista alespoň pasivně bezpečnějším účastníkem silničního provozu.

Co mi k dokonalosti chybí je ale dioda na horní hraně Edge. Když jsou integrovaná světla již v hodinkách Fenix 7X a Enduro 2, tak je trochu zvláštní, že toto chybí u novinek pro cyklistiku, kde je potřeba být viděn ještě markantnější a zároveň si nemyslím, že by to stálo mnoho energie, mít puštěnou blikačku s napájením z Edge.

Dobré je, že se do předsazeného držáku dodávaného s Edge cyklopočítači, dá připojit i přední svítilna – zespodu, namísto, kde lze připnout i battery pack.

Použití

Co budu povídat. Kdo čte tuhle recenzi určitě zkušenosti s cyklopočítači má. Jezdil jsem s hodně řadami Edge. I hodně dávno. Edge mají stoprocentně navrch nad hodinkami připevněnýma do držáku na řídítkách, ale pro svátečního jezdce hodinky stačí. Pro někoho, kdo to myslí vážněji nebo pro triatlonisty, silničáře, nebo i bikepackery jsou zrovna tyhle modely dost zajímavé. Řada x40 má kompaktní rozměry, super výdrž, perfektně čitelný displej. Ano, mám k novinkám tomu pár výtek, ale současně se jedná o nejlepší cyklopočítač pro výkonnostní cyklisty jakéhokoliv oboru.

Z pohledu použití mi sedl víc model 840. Přeci jen vyhledávání a pohyb na mapě pomocí dotykového displeje je úplně něco jiného než tlačítka. Na ta se dá zvyknout také, ale … je to o zvyku. Silném zvyku a když zkusíte dotykový displej, tak nebudete chtít jít zpět – tedy, dokud nebudete muset zaplatit u pokladny, to pak asi zpět možná dáte.

Výdrž

Velmi blízko k tématu použití je i téma výdrže. Bohužel opět jen papírově mohu říct, že nesolární verze Edge jdou až k 48 hodinám, a až 78 hodin se solárním napájením. Pokud budete chtít používat, z nějakého velmi specifického důvodu, multiband GPS nastavení, pak vydrží Edge „jen 34 hodin“, což je stále více, než tomu bylo u předchozí generace.

Konkrétní hodnoty ke srovnání / všimněte si i pamětí:

Jak vidíte, tak Edge 830 docela bez problémů existoval s 16GB paměti, takže ani Edge 540 nebude znatelně strádat.

Ceny

Edge 540 …. 9.590 Kč
Edge 540 Solar …. 11.990 Kč
Edge 840 …. 11.990 Kč
Edge 840 Solar …. 14.990 Kč

Jak vidíte, ceny nejsou nikterak nízké. Kdo tedy nepotřebuje zrovna top model, docela dobré by bylo se podívat i na model Edge Explore 2, který jsem představoval zde.

Vyplatí se přecházet z modelů 530 a 830?

To je asi otázka, která bude zajímat spoustu lidí. Minimálně se zeptají ve chvíli, kdy jim padne zrak na cenovku novinek.

Model 830 - pokud jste na něj zvyklí a nepotřebujete nutně tak dlouhou výdrž na jedno nabití, asi bych si jej nechal. Vzhledem k cenovkám novinek, bych rozhodně neočekával prudké prodeje a zbavování se modelů 530 i 830 .... cenu si tedy udrží ještě nejakou chvíli.

Osobně si myslím, že modely 530 a 830 budou na trhu ještě nějaký ten měsíc jako levnější alternativa k modelům 540 a 840. Je to spíš jako doplněk produktové řady, než její kompletní náhrada.

Shrnutí

Popravdě, pokud nepotřebujete zadávat cílovou adresu na zařízení anebo sestavovat strukturovaný trénink, nejspíš si stačíte s Edge 540. Edge 840 bych doporučil pro někoho, kdo často potřebuje navigovat a nechce být poután na zadávání adresy a plánování tras na mobilním telefonu.

Přehazovaní obrazovek nepotřebujete navíc dotykový displej, ale lze to uskutečnit pomocí dálkového ovládání, které se hodí spíše na MTB, než na silniční kokpit.

Přeci jen cenové rozdíly nejsou malé a nejvyšší řada Edge je … za solidní ranec peněz.

Na druhou stranu, DCR preferuje Edge 840 právě kvůli dotykovému displeji. Nicméně pro běžného uživatele u nás, je asi cenově přijatelnější Explore 2 nebo Edge 540. Ale pro někoho se silničkou nebo bajkem za 100 a více tisíc naopak investice do Edge 840 nebude zdaleka tak palčivá.